1 600 egzemplarzy Hongqi płynie do Iraku: koszt landed w 3 segmentach

Jedna dostawa 1 600 pojazdów Hongqi do Iraku oznacza, że chińskie samochody średniej klasy atakują teraz wymianę floty partiami. Liczba ma mniejsze znaczenie niż mix: cztery modele obejmujące sedany i SUV-y. Gdy partia dotrze, cena wynika z trzech segmentów kosztów, a nie z rozmów w salonie.

Egzemplarze zostały załadowane w Qinzhou w Zatoce Beibu w Guangxi i wypłynęły do Iraku, według FAW. W ofercie są HS3, HS5, Ousado (H5) i HS7, zamówione poprzez rozmowy FAW Middle East w maju-lipcu 2026. Bagdadzkie krajowe targi motoryzacyjne odbywają się w tym samym tygodniu, więc przybycie i wystawa przypadają na jeden harmonogram.

Podziel matematykę na trzy części. FOB w chińskim porcie to koszt fabryczny w kontrakcie. Fracht morski dla 1 600 egzemplarzy zależy od slotów ro-ro i współczynnika załadunku. Następnie odprawa po przybyciu i obsługa w składzie celnym, gdzie Irak rozlicza się w dolarach amerykańskich w ramach kontroli walutowych i licencyjnych. Dopiero suma stanowi koszt landed.

Przypadek wymiany ma charakter strukturalny: 45 milionów ludzi, ponad 60% młodych, flota powyżej 8 milionów pojazdów i średni wiek przekraczający 10 lat. Ponad 90% pojazdów i części jest importowanych, więc części zamienne i serwis muszą znaleźć się w ofercie, inaczej druga dostawa utknie. Chiny wyeksportowały 4,006 miliona NEV w trzy kwartały.

Poproś o specyfikację eksportową, ofertę FOB i potwierdzenie wysyłki, a następnie potwierdź sloty na piśmie. Zbuduj model kosztów w trzech segmentach, z cyklami licencyjnymi i rozliczeniowymi w swoim przepływie pieniężnym. Dołącz 30-dniowy harmonogram dostaw i obowiązki gwarancyjne do umowy. Aby otrzymać szacunek kosztu landed, prześlij miasto i listę specyfikacji.

Jakie są główne modele pojazdów eksportowanych z Chin?
Sedany, SUV-y, pickupy i modele nowej energii (BEV/PHEV). Dostępne marki i zapasy zmieniają się wraz z popytem; EZ Auto sprowadza na zamówienie i dopasowuje kierownicę lewą/prawą oraz normy emisji do Twojego kraju, zamiast utrzymywać zapasy.

Jak zapewniany jest stan samochodów używanych przeznaczonych na eksport?
Przed wysyłką EZ Auto organizuje inspekcję strony trzeciej — nadwozie, podwozie, komora silnika, grubość lakieru i historia wypadków — z ponad 50 zdjęciami i raportem wideo. Płacisz i wysyłasz dopiero po potwierdzeniu.

Kierownica lewa czy prawa — którą wybrać?
Zależy to od lokalnych przepisów ruchu drogowego (w większości Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie jeździ się po prawej; w niektórych obszarach Wspólnoty Narodów po lewej). EZ Auto najpierw weryfikuje przepisy, a następnie dopasowuje właściwą stronę kierownicy, aby uniknąć błędnego zakupu.

Czym różni się eksport pojazdów NEV od pojazdów spalinowych?
Pojazdy NEV wymagają uwagi na zgodność baterii, bezpieczeństwo transportu i lokalne standardy ładowania; pojazdy spalinowe koncentrują się na certyfikacji emisji i zużycia paliwa. EZ Auto dopasowuje modele do kryteriów importowych każdego miejsca docelowego, bez mieszania standardów.

Czy eksportowane pojazdy wymagają modyfikacji?
Zależy to od miejsca docelowego (oświetlenie, jednostki wskaźników, konwersja na kierownicę prawą itp.). EZ Auto wymienia wymagane modyfikacje i koszty w umowie, wykonując je przed wysyłką, aby uniknąć poprawek w porcie.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.