FOB czy CIF? Jedna litera różnicy…

FOB czy CIF? Jedna litera różnicy, a ryzyko ponosi inna strona

2026-11-05

Te dwa terminy nie dotyczą tego, co drogie, a co tanie. Dotyczą tego, gdzie przebiega granica odpowiedzialności. Przesuń tę granicę, a zmienia się to, kto kupuje ubezpieczenie, kto ściga przewoźnika i kto ponosi stratę na morzu.

FOB to dostawa na pokład: fracht i ubezpieczenie od tego momentu należą do kupującego. CIF oznacza, że sprzedający opłaca fracht i ubezpieczenie do portu docelowego, ale ryzyko nadal przechodzi w momencie załadunku.

≤8%

Fracht morski jako udział w cenie pojazdu

0,3%

Stawka ubezpieczenia (od wartości)

2–3 tygodnie

Sugerowany okres ważności wyceny

Porównanie trzech wymiarów

Pozycja	FOB	CIF
Kto płaci fracht morski	Kupujący	Sprzedający
Kto kupuje ubezpieczenie	Kupujący	Sprzedający (w imieniu kupującego)
Moment przejścia ryzyka	Przy załadunku	Przy załadunku

Najczęstsze nieporozumienie: CIF nie oznacza „dostarczone i ubezpieczone”. Jeśli coś stanie się na morzu, kupujący zgłasza roszczenie z polisy, którą sprzedający kupił w jego imieniu — sprzedający nie przekazuje nowego samochodu. Jeśli umowa tego nie określa, dojdzie do sporu.

Ile kosztuje różnica

Cena pojazdu (FOB Szanghaj)

12 000 USD

Fracht morski (ro-ro, Afryka Zachodnia)

Około 1 900

Ubezpieczenie (CIF × 110% × 0,3%)

Około 46

Dokumenty i obsługa

Około 150

Wycena CIF

Około 14 096

Trzy błędne przekonania

✓„CIF oznacza dostawę do drzwi” — kończy się w porcie docelowym; rozładunek, odprawa i cła pozostają po stronie kupującego
✓„FOB jest zawsze tańszy” — mały kupujący bez dobrych stawek frachtowych często płaci więcej
✓„Wystarczy podać kwotę, można ją później zmienić” — stawki frachtowe są ważne przez krótki okres; kto ponosi miesięczne opóźnienie, musi być zapisane