UE może „zamknąć rynek” dla chińskich EV: Twój koszt landed

Kluczowy sygnał dla importerów: często pomijany punkt: cła wyrównawcze są ustalane indywidualnie dla każdej firmy, więc dwa brandy tego samego samochodu mogą różnić się o prawie 18 punktów procentowych w przedziale celnym.

6 mld, wzrost o około 15%, czyli prawie 1 mld EUR dziennie.

Cła wyrównawcze UE na BEV produkowane w Chinach wynoszą od 7,8% do 35,3%; wraz z 10% stawką bazową łączna stawka BYD wynosi około 27,4%, a SAIC sięga 45,3%.Od lipca 2026 kontyngent bezcłowy na stal został obniżony o około 47%, z 50% cłem powyżej kontyngentu, co podnosi koszty nadwozi i części; w modelach premium cło na pojedynczy pojazd może przekroczyć 15 000 EUR.

Bez lokalnej produkcji każda jednostka ponosi to stałe obciążenie, a ceny detaliczne mogą wymagać podniesienia o 1% do 2%, co jest dotkliwe w wrażliwej na ceny Europie.

Przy wycenie zawsze proś dostawcę o cenę CIF landed z uwzględnieniem cła, wraz ze świadectwem pochodzenia i dokumentami zgodności typu EAC, oraz weryfikuj obowiązujący przedział celny dla każdej partii.Śledź uważnie październikowe rozmowy, aby sprawdzić, czy hybrydy plug-in zostaną objęte limitami.Zbuduj rejestr ceł według kraju i modelu oraz modeluj wyceny w najlepszym i najgorszym scenariuszu wokół wyniku negocjacji, aby zapasy nie zostały uwięzione przez zmiany kosztów.Aby oszacować koszt landed i ścieżkę zgodności konkretnego modelu, prześlij VIN i listę konfiguracji do wyceny.

Jakie certyfikaty są wymagane do importu używanych samochodów z Chin?
Wymagania różnią się w zależności od miejsca przeznaczenia (np. EAEU wymaga SBKTS/OTTC, GCC dla Bliskiego Wschodu). EZ Auto zajmuje się zgodnymi dokumentami i certyfikacją zgodnie z wymogami celnymi kraju docelowego, potwierdzając odprawę przed wysyłką, aby uniknąć opóźnień w porcie.

Jakie ostatnie zmiany w przepisach wpływają na eksport chińskich pojazdów?
Dotacje na pojazdy elektryczne są wycofywane, a licencjonowanie eksportu i zdolności przewozowe floty ulegają wahaniom. EZ Auto śledzi zmiany taryf celnych i certyfikacji w krajach docelowych i aktualizuje je w sekcji Aktualności, aby wspierać decyzje zakupowe.

Czy osoba prywatna może kupić samochód bezpośrednio z Chin na eksport?
Jest to możliwe, ale wiąże się z przeszkodami dokumentacyjnymi i celnymi. Większość kupujących zamawia przez licencjonowanego eksportera, takiego jak EZ Auto, który zajmuje się umową, deklaracją eksportową i dokumentacją kraju docelowego; Ty zajmujesz się jedynie odbiorem i lokalną rejestracją.

Jakie dokumenty eksportowe są potrzebne dla używanych samochodów?
Podstawowe dokumenty obejmują fakturę handlową, listę pakunkową, deklarację celną eksportową, konosament oraz dokumenty odprawy importowej kraju docelowego. EZ Auto przygotowuje pełny zestaw przed wysyłką, aby zapewnić sprawną odprawę za granicą i uniknąć opłat za przestój.

Czy kraje docelowe ograniczają wiek importowanych pojazdów?
Nowe samochody są w większości nieograniczone; używane często podlegają limitowi wieku (np. niektóre rynki Bliskiego Wschodu i Afryki wymagają pojazdów nie starszych niż 5-8 lat). EZ Auto sprawdza przepisy dotyczące wieku w kraju docelowym przed wysyłką i odrzuca niezgodne egzemplarze, aby uniknąć odmowy przyjęcia w porcie.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.