Ile wynosi podatek od importowanego samochodu w…

Jordania zmieniła w 2025 r. podatek importowy, i to nie tak, jak zrobiła to większość rynków: zamiast trzech odrębnych opłat — cła, powszechnego podatku od sprzedaży i podatku specjalnego — połączyła je w jedną łączną stawkę ustaloną według rodzaju paliwa. Stawka spadła, a rachunki stały się prostsze, ale jednocześnie zaostrzono zasady dopuszczenia, więc należy trzymać te dwie sprawy osobno.

Od 29 czerwca 2025 r. Jordania pobiera jedną łączną stawkę według rodzaju paliwa: benzyna 51%, hybryda 39%, elektryczny 27%, naliczaną jednorazowo od wartości celnej. Od 1 listopada 2025 r. samochody elektryczne muszą być nie starsze niż 3 lata, a pojazdy powypadkowe lub złomowane są kategorycznie odrzucane.

✓Samochody benzynowe

Łączna stawka 51%, taka sama dla nowych i używanych, pobierana jednorazowo od wartości celnej

!Hybrydy

39%, o jeden przedział niżej, ale przepisy techniczne i poświadczenie JSMO trzeba przygotować z wyprzedzeniem

!Elektryczne

27%, samochód musi być nie starszy niż 3 lata, wliczając rok odprawy

×Pojazdy powypadkowe lub złomowane

Historia pożaru, powodzi lub szkody całkowitej, zakaz importu od 1 listopada 2025 r.

Trzy typy, trzy liczby

Typ	Łączna stawka	Warunki	Główna przeszkoda
Benzyna	51%	Od wartości celnej, zarówno nowe, jak i używane	Ustalana według roku, marki, modelu i pojemności silnika, a nie według faktury
Hybryda	39%	To samo, plus jeden z czterech przepisów technicznych	Poświadczenie zgodności JSMO musi być w ręku przed załadunkiem
Elektryczny	27%	Nie starszy niż 3 lata, wliczając rok odprawy	Samochody w wieku przekraczającym limit są reeksportowane, brak drogi korekty

Benzyna spadła z 71% do 51%, hybryda z 60% do 39%, a elektryczny, niegdyś stopniowany według wartości do 55%, ma teraz stałe 27%. To realna obniżka, ale nie cały koszt: wycena, fracht, badanie i odprawa pozostają. Odliczanie od stawki do ceny samochodu da zaniżony wynik.

Podane tu wartości procentowe to łączna stawka połączona, a nie pozycja cła. Nie należy rozdzielać ich z powrotem na cło, podatek od sprzedaży i podatek specjalny i sumować ponownie: to zawyża kwotę i przeczy publikowanemu stanowisku. Sumowanie pozycja po pozycji to metoda zachodnioafrykańska; Jordania już jej nie stosuje.

Podatek i certyfikat, dwie ścieżki

Podatek naliczany jest od wartości celnej. Cło ustala tę wartość według roku, marki, modelu i pojemności silnika, nie czyta faktury sprzedaży, a zaniżona faktura jej nie zmienia. Ta ścieżka dotyczy pieniędzy.

Certyfikat przechodzi przez JSMO. Importowany samochód osobowy musi spełniać jeden z czterech przepisów technicznych — europejski, amerykański, GCC lub saudyjski — a poświadczenie zgodności uzyskuje się przed załadunkiem. Ta ścieżka dotyczy tego, czy samochód w ogóle może wjechać. Ścieżki są niezależne: prawidłowe obliczenie podatku nie pomoże samochodowi bez certyfikatu.

Używane samochody nie mają na tej ścieżce odrębnego podatku. Trzy przedziały paliwowe stosuje się bez zmian, a różnica dotyczy dopuszczenia: wieku, historii wypadków, badania.

Przed zamówieniem możesz zacząć od kalkulatora cła importowego na stronie (/en/duty-calculator), oszacować zakres według rodzaju paliwa i wartości celnej, a następnie zlecić brokerowi sprawdzenie go według obowiązującej taryfy.

Strefa Wolnocłowa Zarqa

Od 1 listopada 2025 r. każdy używany samochód musi wjechać do Strefy Wolnocłowej Zarqa w celu badania i odprawy; bez tej drogi nie można go zarejestrować. W strefie samochody mogą być przechowywane z zawieszonym cłem, odnowione i wystawiane, a podatek płaci się przy sprzedaży, odprawie lub reeksporcie samochodu, co jest kanałem wykorzystywanym do tranzytu do Iraku i Syrii. Jak długo samochód może pozostać, określają obowiązujące przepisy strefy, a my nie ustalamy konkretnej liczby.

Cztery kroki przed zamówieniem

Ustal rodzaj paliwa

Benzyna 51, hybryda 39, elektryczny 27; typ określa całą pozycję kosztową

Sprawdź wiek i historię wypadków

Elektryczny nie starszy niż 3 lata, powypadkowe i złomowane kategorycznie odrzucane

Potwierdź przepis techniczny

Jeden z czterech akceptowanych, poświadczenie JSMO wydane przed załadunkiem

Odpraw przez strefę wolnocłową

Używane samochody badane w Strefie Wolnocłowej Zarqa, inaczej brak rejestracji

Pięć pułapek

✓Obliczanie od faktury — liczy się wartość celna, a nie cena sprzedaży
✓Rozdzielanie łącznej stawki i sumowanie — trzy opłaty są połączone, rozdzielanie zawyża kwotę
✓Traktowanie elektrycznego jako pełnych 3 lat — rok odprawy się liczy, więc nowy rok może go przekroczyć
✓Ignorowanie historii powypadkowej — szkoda całkowita za granicą dyskwalifikuje samochód niezależnie od jego stanu
✓Zgłoszenie poza strefą wolnocłową — używany samochód, który ominie Zarqa, nie może być zarejestrowany

Stawki i zasady dopuszczenia Jordanii są ustalane rozporządzeniem rządu i egzekwowane przez cło, ze zmianami w czerwcu i listopadzie 2025 r. Odzwierciedla to stan zweryfikowany 5 listopada 2026 r., wraz z obowiązującą taryfą i oceną brokera.