BYD Ti 7 w Uzbekistanie: 35-procentowa różnica cen Chiny–zagranica

Ti 7 od BYD oznacza, że cena w Uzbekistanie wynosząca 513 500 000 sumów jest o około 35 procent wyższa niż cena tego samego hybrydowego AWD w Chinach, wynosząca 225 800 juanów. Samochód to przemianowany Fang Cheng Bao Tai 7, pięciomiejscowy flagowy model AWD. Uzbekistan to miejsce, gdzie BYD po raz pierwszy łączy sprawdzony model z lokalnym montażem.

Tai 7 sprzedał się w Chinach we wrześniu 2026 roku w liczbie 32 144 sztuk, co oznacza wzrost o 5,14 procent miesiąc do miesiąca, a łącznie 279 182 sztuki. Zakład BYD-UzAuto w Dżyzaku ma zdolność produkcyjną pierwszej fazy wynoszącą 50 000 sztuk rocznie. Ta baza wspiera lokalny montaż i dostawy.

Dwie ceny obok siebie: 513 500 000 sumów w Uzbekistanie wobec 225 800 juanów w Chinach. 35-procentowa różnica pokrywa fracht, cło, VAT i marżę dealera. Prawdziwe pytanie brzmi, czy oficjalne obniżki ją zniwelują wraz ze wzrostem lokalnej produkcji.

Dla nabywców z Azji Centralnej 35 procent to miara narzutu dealera. Lokalne moce produkcyjne wynoszące 50 000 sztuk rocznie na razie utrzymują ceny na wysokim poziomie; wzrost może je obniżyć. Ochrona cen ma wtedy większe znaczenie niż dzisiejszy rabat.

Poproś dostawcę o zapisanie trzech klauzul: ochrony cen w przypadku obniżenia ceny katalogowej, lokalnej gwarancji na części i układ napędowy oraz terminów dostaw części do lokalnego montażu. Następnie zażądaj tabeli porównującej cenę detaliczną z podatkami i koszt landed cost. Wyślij VIN i listę specyfikacji, aby otrzymać wycenę landed cost.

Jakie są główne modele pojazdów eksportowanych z Chin?
Sedany, SUV-y, pickupy i modele nowej energii (BEV/PHEV). Dostępne marki i zapasy zmieniają się wraz z popytem; EZ Auto sprowadza na zamówienie i dopasowuje kierownicę lewą/prawą oraz normy emisji do Twojego kraju, zamiast utrzymywać zapasy.

Jak zapewniany jest stan samochodów używanych przeznaczonych na eksport?
Przed wysyłką EZ Auto organizuje inspekcję strony trzeciej — nadwozie, podwozie, komora silnika, grubość lakieru i historia wypadków — z ponad 50 zdjęciami i raportem wideo. Płacisz i wysyłasz dopiero po potwierdzeniu.

Kierownica lewa czy prawa — którą wybrać?
Zależy to od lokalnych przepisów ruchu drogowego (w większości Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie jeździ się po prawej; w niektórych obszarach Wspólnoty Narodów po lewej). EZ Auto najpierw weryfikuje przepisy, a następnie dopasowuje właściwą stronę kierownicy, aby uniknąć błędnego zakupu.

Czym różni się eksport pojazdów NEV od pojazdów spalinowych?
Pojazdy NEV wymagają uwagi na zgodność baterii, bezpieczeństwo transportu i lokalne standardy ładowania; pojazdy spalinowe koncentrują się na certyfikacji emisji i zużycia paliwa. EZ Auto dopasowuje modele do kryteriów importowych każdego miejsca docelowego, bez mieszania standardów.

Czy eksportowane pojazdy wymagają modyfikacji?
Zależy to od miejsca docelowego (oświetlenie, jednostki wskaźników, konwersja na kierownicę prawą itp.). EZ Auto wymienia wymagane modyfikacje i koszty w umowie, wykonując je przed wysyłką, aby uniknąć poprawek w porcie.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.