Eksport samochodów z Chin 2026: NEV to połowa z 8,2 mln sztuk wysyłanych za granicę

Dane eksportowe Chin za 2026 rok oznaczają, że okno zaopatrzenia w NEV jest otwarte teraz, a przewaga przypadnie kupującym, którzy wcześnie zarezerwują przydziały, zamiast czekać na spadek cen.

Eksport wzrósł z kilku milionów dekadę temu do prawie 5 milionów w 2023 roku, a następnie do 8,205 miliona w ciągu trzech kwartałów 2026 roku, czyli o 65,8%. Zmiana jest ważniejsza niż suma: eksport NEV osiągnął 4,006 miliona, około 1,3 razy więcej niż rok wcześniej, powyżej 50% udziału przez cztery miesiące. Eksport w I półroczu osiągnął 5,096 miliona sztuk o wartości 635,82 mld juanów (+48,3%).

Przy tempie 8,205 miliona w ciągu dziewięciu miesięcy eksport w całym roku przekroczy 10 milionów sztuk. Liczba, której importer może użyć, to struktura: przy NEV na poziomie 4,006 miliona i utrzymującym się udziale >50%, około połowa każdego zamówienia na 100 samochodów jest elektryczna i musi być zarezerwowana wcześnie. Chery wysłał 1,5512 miliona sztuk w ciągu dziewięciu miesięcy (+65,6%), a SAIC MG przekroczył 280 000 w Europie (+23%).

Wolumen jest obfity, ale dostępność do zamówienia i dostępność na czas to różne rzeczy. Konkurencja cenowa wśród chińskich OEM obniża koszt dostarczenia, jednocześnie zaostrzając kwoty na najbardziej poszukiwane modele. Europa, Ameryka Południowa, Azja Południowo-Wschodnia i Bliski Wschód ciągną wolumen jednocześnie, więc każde opóźnienie w fabryce wpływa na Twoją datę dostawy.

Przed kolejnym cyklem zakupowym zrób trzy sprawdzalne rzeczy: potwierdź kalendarz przydziałów NEV z dwoma chińskimi OEM i zapisz kwartalny wolumen w umowie ramowej; poproś o pisemną ofertę CIF ważną 30 dni, aby zamknąć wahania kursowe i frachtowe w cenie; oraz poproś z góry o listę dokumentów dopuszczenia SBKTS/COC. Upewnij się, że masz pisemne potwierdzenie slotu produkcyjnego i daty statku.

Które rynki wymagają najwięcej chińskich pojazdów?
Rosja i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Południowego Kaukazu, Ameryka Łacińska, Afryka, Bliski Wschód, Europa Wschodnia i Azja Południowo-Wschodnia wykazują stały popyt o zróżnicowanych preferencjach (np. pickupy i SUV-y w Azji Centralnej, modele odporne na wysokie temperatury na Bliskim Wschodzie). EZ Auto dostarcza do wszystkich tych regionów na równych zasadach, nie stawiając na jeden rynek.

Gdzie mogę sprawdzić dane dotyczące eksportu chińskich pojazdów?
Wolumeny eksportu, rejestracje w krajach docelowych i dane importowe publikują Chiński Urząd Celny oraz urzędy statystyczne krajów docelowych. Dział News EZ Auto podsumowuje kluczowe trendy, aby kupujący mogli szybko ocenić sytuację.

Jak wahania kosztów wysyłki wpływają na mój zakup?
Fracht stanowi istotną część kosztu dostarczonego towaru i zmienia się wraz z dostępnością mocy przewozowych i cenami paliwa. EZ Auto ustala metodę i termin wysyłki w umowie oraz wycenia główne koszty przed przybyciem towaru, aby ograniczyć zmiany cen w trakcie realizacji.

Jak wahania kursów walut wpływają na wyceny eksportowe?
Wahania kursów RMB i walut krajów docelowych wpływają na koszt dostarczonego towaru. EZ Auto podaje okres ważności wyceny, a zamówienia wolumenowe mogą zablokować okno kursowe, aby zmniejszyć ryzyko zmiany ceny.

Które modele lepiej zachowują wartość na rynkach docelowych?
Wartość odsprzedaży zależy od lokalnej liczby pojazdów, dostępności części i rozpoznawalności marki. EZ Auto doradza wybór modeli na podstawie rynku docelowego, zamiast po prostu promować jednostki o wysokiej marży.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.