Rejestracje pojazdów elektrycznych na Filipinach wzrosły o 130%: termin zniesienia cła w 2028 r.

Popyt na pojazdy elektryczne na Filipinach napędzają ceny paliw, a nie dopłaty, co oznacza, że zaopatrzenie należy rozłożyć w czasie względem wygaśnięcia zwolnienia z cła importowego w 2028 r. Benzyna podrożała o 68,3% od wybuchu konfliktu pod koniec lutego — czwarty największy wzrost na świecie — na rynku importującym niemal całe paliwo bez dopłat.

W ciągu ośmiu miesięcy do sierpnia rejestracje pojazdów elektrycznych na Filipinach przekroczyły 67 000 sztuk, +130% rok do roku łącznie z hybrydami, według Departamentu Energii. Szef infrastruktury mobilności w ACMobility szacuje udział pojazdów elektrycznych na blisko jedną czwartą sprzedaży samochodów w tym roku, wobec 12% w 2025 r. i 4% w 2024 r.

Prawdziwym wyliczeniem jest okno czasowe. Zwolnienie z cła importowego na pojazdy elektryczne wygasa w 2028 r., a Departament Energii zabiega o jego przedłużenie, przy czym nic nie jest przesądzone, więc jednostki sprowadzone do tego czasu mają znaną podstawę kosztową, podczas gdy jednostki po 2028 r. zostaną ponownie wycenione przy przywróconym cle.

Struktura modeli dzieli się na dwie części. Wolumen krótkoterminowy to HEV i PHEV, które nie wymagają sieci ładowania ani zmiany nawyków tankowania. Elektryfikacja komercyjna to druga linia, gdzie floty ważą koszt na kilometr i przestoje ponad cenę. Pojazdy w pełni elektryczne to osobna kwestia: BYD dostarczył 28 399 sztuk w osiem miesięcy, ale to dostawy dystrybutora, a nie rejestracje.

Poproś dostawców o trzy dokumenty. Po pierwsze: miesięczne rejestracje w podziale na rodzaj napędu. Po drugie: ofertę CIF Manila z wyszczególnieniem frachtu, cła i odprawy oraz różnicy w cle w obu scenariuszach. Po trzecie: notatkę dotyczącą klimatu tropikalnego z zarządzaniem cieplnym akumulatora i czasami realizacji dostaw części. Traktuj rok 2028 jako termin zwrotu z zapasów.

Które rynki wymagają najwięcej chińskich pojazdów?
Rosja i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Południowego Kaukazu, Ameryka Łacińska, Afryka, Bliski Wschód, Europa Wschodnia i Azja Południowo-Wschodnia wykazują stały popyt o zróżnicowanych preferencjach (np. pickupy i SUV-y w Azji Centralnej, modele odporne na wysokie temperatury na Bliskim Wschodzie). EZ Auto dostarcza do wszystkich tych regionów na równych zasadach, nie stawiając na jeden rynek.

Gdzie mogę sprawdzić dane dotyczące eksportu chińskich pojazdów?
Wolumeny eksportu, rejestracje w krajach docelowych i dane importowe publikują Chiński Urząd Celny oraz urzędy statystyczne krajów docelowych. Dział News EZ Auto podsumowuje kluczowe trendy, aby kupujący mogli szybko ocenić sytuację.

Jak wahania kosztów wysyłki wpływają na mój zakup?
Fracht stanowi istotną część kosztu dostarczonego towaru i zmienia się wraz z dostępnością mocy przewozowych i cenami paliwa. EZ Auto ustala metodę i termin wysyłki w umowie oraz wycenia główne koszty przed przybyciem towaru, aby ograniczyć zmiany cen w trakcie realizacji.

Jak wahania kursów walut wpływają na wyceny eksportowe?
Wahania kursów RMB i walut krajów docelowych wpływają na koszt dostarczonego towaru. EZ Auto podaje okres ważności wyceny, a zamówienia wolumenowe mogą zablokować okno kursowe, aby zmniejszyć ryzyko zmiany ceny.

Które modele lepiej zachowują wartość na rynkach docelowych?
Wartość odsprzedaży zależy od lokalnej liczby pojazdów, dostępności części i rozpoznawalności marki. EZ Auto doradza wybór modeli na podstawie rynku docelowego, zamiast po prostu promować jednostki o wysokiej marży.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.