Import samochodów do Kuwejtu: yuan i matematyka frachtu

Kluczowym punktem tego tygodnia nie jest wycena FOB, lecz dwie krzywe ciągnące koszty dostarczenia w przeciwnych kierunkach. Fix yuanu osiągnął 6,7521 18 września, ósmy wzrost z rzędu; SCFI wyniósł 3687,83, Europa spadła o 6,48%, Zachodnie Wybrzeże USA wzrosło o 3,01%.

To nie jest historia słabego dolara. Fed podniósł stopy o 25pb do 3,75%-4% 16 września, a indeks dolara zamknął się na poziomie 100,248. Eksport wykonał robotę: 20,17 biliona yuanów w osiem miesięcy, wzrost o 14,6%, podnosząc fix o 222 pipsy w ciągu tygodnia. Fracht podążał w przeciwnym kierunku: Panama podniosła Amerykę Północną, a rejsy przez Suez obniżyły Europę.

Policzmy. Samochód za 120 000 yuanów kosztuje 17 714 dolarów przy piątkowym fixie 6,7743 i 17 772 przy 6,7521, czyli o 58 dolarów więcej w ciągu tygodnia; przy 4,1% wzroście yuanu w tym roku to 730 dolarów więcej niż w styczniu. Kontener 40-stopowy do Europy spadł o 255 dolarów do 3 683, oszczędzając 64 do 85 dolarów na samochodzie; Zachodnie Wybrzeże USA wzrosło o 221 dolarów do 7 560, czyli 113 do 132 dolarów na samochodzie wraz z yuanem.

W Europie i na Morzu Śródziemnym spadek frachtu o 6,48% pokrywa 0,33% tygodniowej zmiany walutowej: zablokuj cenę samochodu, pozostaw datę rejsu otwartą. Na trasach do USA rezerwuj z wyprzedzeniem trzech do czterech tygodni. Dla Kuwejtu i Zatoki indeks Bliskiego Wschodu z Ningbo osiągnął 5321,9 punktów 4 września, o 43,03% powyżej połowy lipca.

Cztery działania. Poproś o trzy pozycje: cenę w RMB, kurs referencyjny i datę, ważność frachtu. Dodaj klauzulę walutową przy fixie z daty płatności z pasmem tolerancji 1%. Śledź wrażliwość: każdy 1% aprecjacji kosztuje 178 dolarów na samochodzie za 120 000 yuanów. W przypadku warunków kredytowych potwierdź pokrycie i składkę u ubezpieczyciela kredytów eksportowych.

Które rynki wymagają najwięcej chińskich pojazdów?
Rosja i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Południowego Kaukazu, Ameryka Łacińska, Afryka, Bliski Wschód, Europa Wschodnia i Azja Południowo-Wschodnia wykazują stały popyt o zróżnicowanych preferencjach (np. pickupy i SUV-y w Azji Centralnej, modele odporne na wysokie temperatury na Bliskim Wschodzie). EZ Auto dostarcza do wszystkich tych regionów na równych zasadach, nie stawiając na jeden rynek.

Gdzie mogę sprawdzić dane dotyczące eksportu chińskich pojazdów?
Wolumeny eksportu, rejestracje w krajach docelowych i dane importowe publikują Chiński Urząd Celny oraz urzędy statystyczne krajów docelowych. Dział News EZ Auto podsumowuje kluczowe trendy, aby kupujący mogli szybko ocenić sytuację.

Jak wahania kosztów wysyłki wpływają na mój zakup?
Fracht stanowi istotną część kosztu dostarczonego towaru i zmienia się wraz z dostępnością mocy przewozowych i cenami paliwa. EZ Auto ustala metodę i termin wysyłki w umowie oraz wycenia główne koszty przed przybyciem towaru, aby ograniczyć zmiany cen w trakcie realizacji.

Jak wahania kursów walut wpływają na wyceny eksportowe?
Wahania kursów RMB i walut krajów docelowych wpływają na koszt dostarczonego towaru. EZ Auto podaje okres ważności wyceny, a zamówienia wolumenowe mogą zablokować okno kursowe, aby zmniejszyć ryzyko zmiany ceny.

Które modele lepiej zachowują wartość na rynkach docelowych?
Wartość odsprzedaży zależy od lokalnej liczby pojazdów, dostępności części i rozpoznawalności marki. EZ Auto doradza wybór modeli na podstawie rynku docelowego, zamiast po prostu promować jednostki o wysokiej marży.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.