Eksport samochodów w sierpniu osiągnął 888 tys., NEV blisko 60%

Kluczowy punkt: Dla importerów konkurencyjnych sierpniowe dane eksportowe są wyraźnym sygnałem: eksport samochodów osobowych z Chin osiągnął 888 000 sztuk, wzrost o 77,8% rok do roku, przy eksporcie NEV na poziomie 518 000 i 58,4% całości.To oznacza, że NEV, a nie benzyna, jest teraz główną siłą eksportową, a pula produktów powinna przesunąć się z „najpierw benzyna” na „najpierw elektryk”.Kto pierwszy wyceni tę zmianę strukturalną w zakupach, ten wykorzysta główną linię podażową najbliższych dwóch lat.

Kontekst to szeroko zakrojona siła eksportu.Pod względem struktury marki lokalne wyeksportowały w sierpniu 780 000, wzrost o 82%, lider ciągnący, podczas gdy JV i luksusowe to tylko 108 000, wzrost o 53%.

Matematyka całego roku pokazuje trend.Odczytywanie „miesięcznej struktury eksportu” jako barometru bije ściganie newsów z pojedynczych fabryk.

Trzy twarde efekty uderzają w importerów.Po pierwsze, NEV blisko 60% eksportu oznacza priorytet dla wersji EV i PHEV z kierownicą po prawej stronie, certyfikowanych, dostosowanych do standardów ładowania.Po drugie, czołowe marki lokalne koncentrują podaż; stabilną, ale cena zmienia się z wolumenem, więc blokuj duże zamówienia wcześnie.Po trzecie, wysoki wzrost eksportu obciąża żeglugę; buforuj czasy realizacji frachtu morskiego i odprawy, aby uniknąć opóźnień w szczycie sezonu.Razem zakupy przechodzą z „znajdź samochód” na „podążaj za rytmem”.

Przed zamówieniem zrób trzy rzeczy.Zapytaj dostawcę o aktualną wersję eksportową modelu i certyfikację docelową, nie tylko krajową.Dodaj linie frachtu morskiego i wahań FX; sierpniowy wzrost często opiera się na rosnącym frachcie.Preferuj marki o najwyższym wolumenie z dojrzałym serwisem zagranicznym.Aby uzyskać szacunek struktury eksportu i kosztu landed, wyślij specyfikację.

Które rynki wymagają najwięcej chińskich pojazdów?
Rosja i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Południowego Kaukazu, Ameryka Łacińska, Afryka, Bliski Wschód, Europa Wschodnia i Azja Południowo-Wschodnia wykazują stały popyt o zróżnicowanych preferencjach (np. pickupy i SUV-y w Azji Centralnej, modele odporne na wysokie temperatury na Bliskim Wschodzie). EZ Auto dostarcza do wszystkich tych regionów na równych zasadach, nie stawiając na jeden rynek.

Gdzie mogę sprawdzić dane dotyczące eksportu chińskich pojazdów?
Wolumeny eksportu, rejestracje w krajach docelowych i dane importowe publikują Chiński Urząd Celny oraz urzędy statystyczne krajów docelowych. Dział News EZ Auto podsumowuje kluczowe trendy, aby kupujący mogli szybko ocenić sytuację.

Jak wahania kosztów wysyłki wpływają na mój zakup?
Fracht stanowi istotną część kosztu dostarczonego towaru i zmienia się wraz z dostępnością mocy przewozowych i cenami paliwa. EZ Auto ustala metodę i termin wysyłki w umowie oraz wycenia główne koszty przed przybyciem towaru, aby ograniczyć zmiany cen w trakcie realizacji.

Jak wahania kursów walut wpływają na wyceny eksportowe?
Wahania kursów RMB i walut krajów docelowych wpływają na koszt dostarczonego towaru. EZ Auto podaje okres ważności wyceny, a zamówienia wolumenowe mogą zablokować okno kursowe, aby zmniejszyć ryzyko zmiany ceny.

Które modele lepiej zachowują wartość na rynkach docelowych?
Wartość odsprzedaży zależy od lokalnej liczby pojazdów, dostępności części i rozpoznawalności marki. EZ Auto doradza wybór modeli na podstawie rynku docelowego, zamiast po prostu promować jednostki o wysokiej marży.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.