Eksport samochodów z Chin w lipcu: 1,043 mln, wzrost o 81,3%

Najważniejsze: Dla zagranicznych importerów lipcowy eksport samochodów z Chin na poziomie 1,043 mln sztuk, wzrost o 81,3% r/r, to nie wiadomość, lecz sygnał do uzupełnienia zapasów: miesięczny eksport utrzymuje się powyżej miliona przez dwa miesiące z rzędu, a NEV stanowią 53% całości, co oznacza, że chińskie moce produkcyjne i sloty statkowe są na wysokim poziomie. Teraz nie chodzi o to, czy zwiększyć zamówienie, ale jak zablokować ładunek przed najtrudniejszym sezonem żeglugowym, w przeciwnym razie przestrzeń ładunkowa i czas realizacji zostaną ograniczone, gdy rozpocznie się sezon sprzedaży w Twoim miejscu docelowym.

Struktura jest jaśniejsza: lipcowy eksport samochodów osobowych wyniósł 922 tys., wzrost o 84,6%, samochodów użytkowych 121 tys.; eksport NEV 553 tys., wzrost o 1. Wzrost nie dotyczy więc jednego rynku, lecz równolegle Europy, Azji Południowo-Wschodniej, Ameryki Łacińskiej i Bliskiego Wschodu; zdolności produkcyjne są wystarczające, ale logistyka jest wąskim gardłem.

Najprostsza kalkulacja: przy obecnym tempie klient z Bliskiego Wschodu kupujący średnio 200 sztuk miesięcznie, jeśli nie zablokuje Q4 na początku Q3, może zobaczyć wydłużenie czasu realizacji z 30 dni do 55-70 w szczycie żeglugowym, tracąc około 15% do 25% kwartalnego celu z powodu braku towaru.

Harmonogram: podziel roczny zakup na kwartalnie blokowane zamówienia, potwierdzając Q4 i Q1 przyszłego roku przed końcem Q3. Zaopatrzenie: wysoki wzrost oznacza szybką rotację modeli, więc preferuj dojrzałe modele z długim zobowiązaniem dostaw zamiast nieprodukowanych konceptów.

Trzy działania: cofnij się od sezonu sprzedaży w miejscu docelowym i zablokuj przestrzeń ładunkową oraz moce produkcyjne na Q4 w ramach Q3; poproś fabrykę o długoterminową gwarancję ceny i czasu realizacji; przetestuj małą partię, aby zweryfikować harmonogram nowej trasy. Wpisz rytm uzupełniania zapasów do rocznego planu; nie czekaj na brak towaru, aby chwytać przestrzeń ładunkową.

Które rynki wymagają najwięcej chińskich pojazdów?
Rosja i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Południowego Kaukazu, Ameryka Łacińska, Afryka, Bliski Wschód, Europa Wschodnia i Azja Południowo-Wschodnia wykazują stały popyt o zróżnicowanych preferencjach (np. pickupy i SUV-y w Azji Centralnej, modele odporne na wysokie temperatury na Bliskim Wschodzie). EZ Auto dostarcza do wszystkich tych regionów na równych zasadach, nie stawiając na jeden rynek.

Gdzie mogę sprawdzić dane dotyczące eksportu chińskich pojazdów?
Wolumeny eksportu, rejestracje w krajach docelowych i dane importowe publikują Chiński Urząd Celny oraz urzędy statystyczne krajów docelowych. Dział News EZ Auto podsumowuje kluczowe trendy, aby kupujący mogli szybko ocenić sytuację.

Jak wahania kosztów wysyłki wpływają na mój zakup?
Fracht stanowi istotną część kosztu dostarczonego towaru i zmienia się wraz z dostępnością mocy przewozowych i cenami paliwa. EZ Auto ustala metodę i termin wysyłki w umowie oraz wycenia główne koszty przed przybyciem towaru, aby ograniczyć zmiany cen w trakcie realizacji.

Jak wahania kursów walut wpływają na wyceny eksportowe?
Wahania kursów RMB i walut krajów docelowych wpływają na koszt dostarczonego towaru. EZ Auto podaje okres ważności wyceny, a zamówienia wolumenowe mogą zablokować okno kursowe, aby zmniejszyć ryzyko zmiany ceny.

Które modele lepiej zachowują wartość na rynkach docelowych?
Wartość odsprzedaży zależy od lokalnej liczby pojazdów, dostępności części i rozpoznawalności marki. EZ Auto doradza wybór modeli na podstawie rynku docelowego, zamiast po prostu promować jednostki o wysokiej marży.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.