Import chińskich samochodów do Wietnamu: średnia stawka 35 300 USD

Import chińskich samochodów do Wietnamu będzie nadal rósł pod względem ceny, co zmienia przyszłoroczną marżę. W ciągu ośmiu miesięcy Wietnam zaimportował 44 335 chińskich samochodów CBU o wartości 1,567 mld USD: wolumen wzrósł o 45,9%, wartość o 58,8%. Struktura przesuwa się w górę, nie tylko fracht.

Najpierw ustal punkt odniesienia: to dane wietnamskiej strony celnej Wietnamu dotyczące samochodów CBU z Chin, a nie całkowitego eksportu Chin. W tej skali chińskie marki są w Wietnamie mainstreamem, a struktura przesuwa się od sedanów klasy podstawowej do średniej wielkości SUV-ów i hybryd plug-in.

Policz średnią: 1,567 mld USD na 44 335 samochodów to około 35 300 USD za sztukę, wobec około 20 800 USD z Tajlandii. Różnica 14 500 USD obejmuje cło importowe, podatek akcyzowy zależny od pojemności silnika, VAT i fracht, wyceniane linia po linii, ponieważ stawki zmieniają się wraz z modelem i datą zgłoszenia.

Dla importerów zmieniają się trzy rzeczy. Zawęź przedział do 28 000-40 000 USD, gdzie wietnamscy nabywcy akceptują już samochody powyżej 30 000 USD, i przestań walczyć poniżej 20 000 USD. Pozwól zapasom podążać za sygnałem średniej ceny i obserwuj wiek pojazdów. Spodziewaj się tu kontrataku japońskiego i koreańskiego, gdzie pokrycie serwisowe bije niską ofertę.

Przed zamówieniem poproś dostawcę o deklarację eksportową, preferencyjny certyfikat pochodzenia i rozbicie CIF, a następnie sprawdź, czy 35 300 USD utrzymuje się dla twoich modeli. Ponownie uszereguj swoją listę w przedziale 28 000-40 000 USD i wyceniaj progi podatkowe każdego modelu osobno. Preferuj marki z magazynem części w Wietnamie i punktami serwisowymi.

Które rynki wymagają najwięcej chińskich pojazdów?
Rosja i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Południowego Kaukazu, Ameryka Łacińska, Afryka, Bliski Wschód, Europa Wschodnia i Azja Południowo-Wschodnia wykazują stały popyt o zróżnicowanych preferencjach (np. pickupy i SUV-y w Azji Centralnej, modele odporne na wysokie temperatury na Bliskim Wschodzie). EZ Auto dostarcza do wszystkich tych regionów na równych zasadach, nie stawiając na jeden rynek.

Gdzie mogę sprawdzić dane dotyczące eksportu chińskich pojazdów?
Wolumeny eksportu, rejestracje w krajach docelowych i dane importowe publikują Chiński Urząd Celny oraz urzędy statystyczne krajów docelowych. Dział News EZ Auto podsumowuje kluczowe trendy, aby kupujący mogli szybko ocenić sytuację.

Jak wahania kosztów wysyłki wpływają na mój zakup?
Fracht stanowi istotną część kosztu dostarczonego towaru i zmienia się wraz z dostępnością mocy przewozowych i cenami paliwa. EZ Auto ustala metodę i termin wysyłki w umowie oraz wycenia główne koszty przed przybyciem towaru, aby ograniczyć zmiany cen w trakcie realizacji.

Jak wahania kursów walut wpływają na wyceny eksportowe?
Wahania kursów RMB i walut krajów docelowych wpływają na koszt dostarczonego towaru. EZ Auto podaje okres ważności wyceny, a zamówienia wolumenowe mogą zablokować okno kursowe, aby zmniejszyć ryzyko zmiany ceny.

Które modele lepiej zachowują wartość na rynkach docelowych?
Wartość odsprzedaży zależy od lokalnej liczby pojazdów, dostępności części i rozpoznawalności marki. EZ Auto doradza wybór modeli na podstawie rynku docelowego, zamiast po prostu promować jednostki o wysokiej marży.

Ten artykuł jest publikowany przez EZ Auto. EZ Auto (Cheyixing Automobile Import & Export) specjalizuje się w eksporcie chińskich pojazdów — nowych, używanych i części — obsługując Rosję i Białoruś, pięć krajów Azji Centralnej, trzy kraje Kaukazu Południowego, Amerykę Łacińską, Afrykę, Bliski Wschód, Europę Wschodnią i Azję Południowo-Wschodnią, oferując w jednym miejscu pozyskiwanie na zamówienie, inspekcję z raportem fotograficznym, dokumentację eksportową i fracht morski.