Dwie metody transportu pojazdu za granicę oraz kompromisy, które decydują, która z nich pasuje do zamówienia.
Wybór nie polega na tym, która metoda jest ogólnie lepsza. Chodzi o to, ile samochodów przewozisz, czy są sprawne, jak dużej ochrony wymagają i jakie porty obsługuje trasa.
Ta strona porównuje obie metody pod kątem punktów, które zmieniają koszt dostarczenia.
Ro-Ro jest zazwyczaj tańsze w przeliczeniu na pojazd przy masowym transporcie jeżdżących samochodów, ponieważ pojazd jest wjeżdżany i wyjeżdżany o własnych siłach i nie wymaga pakowania. Kontener jest lepszy dla jednego do czterech samochodów wymagających ochrony, dla pojazdów niejeżdżących lub gdy wraz z pojazdem podróżują części zamienne. Dla jednego samochodu konkurencyjny może być kontener skonsolidowany; przy pełnym załadunku wybór między Ro-Ro a dedykowanym 40HQ zależy od trasy i rozmiaru pojazdu.
| Czynnik | Ro-Ro | Kontener (20ft / 40HQ) |
|---|---|---|
| Najlepsze dla | Jeżdżące pojazdy, wolumen | 1–4 samochody, ochrona, pojazdy niejeżdżące |
| Załadunek | Wjazd i wyjazd o własnych siłach | Zapakowane i zabezpieczone w środku |
| Profil kosztów | Niższy koszt jednostkowy przy wolumenie | Wyższy koszt jednostkowy dla jednego samochodu; spada przy współdzieleniu |
| Tranzyt | Zazwyczaj 25–40 dni | Zazwyczaj 25–40 dni |
| Ochrona | Mniejsza ochrona przed warunkami atmosferycznymi | Zamknięty; lepszy dla samochodów o wysokiej wartości |
| Części zamienne | Zwykle nie są łączone | Mogą podróżować razem z pojazdem |
| Porty | Wyłącznie stanowiska Ro-Ro | Terminale kontenerowe, szerszy wybór |
Ro-Ro sprawdza się, gdy samochody są sprawne, zamówienie jest wystarczająco duże, aby wypełnić przestrzeń, a miejsce docelowe ma stanowisko Ro-Ro. Nie ma kosztów pakowania ani kontenera do zwrotu, więc koszt jednostkowy spada wraz ze wzrostem wolumenu. To standardowa metoda dla wolumenów dealerskich do established portów samochodowych.
Kontener wygrywa w przypadku samochodów o wysokiej wartości wymagających ochrony, dla niesprawnych lub uszkodzonych egzemplarzy, dla zamówień obejmujących części zamienne oraz dla miejsc docelowych w głębi lądu, gdzie kontener może podróżować koleją lub ciężarówką bez przeładunku. Skonsolidowany kontener to zwykle rozwiązanie dla jednego samochodu.
Trasa i dostępność miejsca na statku, sezon, rozmiar pojazdu oraz warunki ubezpieczenia. Trasa z częstymi rejsami Ro-Ro może być tańsza niż trasa kontenerowa z przeładunkiem. Przed rezerwacją potwierdź harmonogram rejsów i zakres ubezpieczenia dla wybranej metody.
Czasy tranzytu i koszty mają charakter orientacyjny i zależą od trasy, sezonu oraz dostępności miejsca na statku. Zakres ubezpieczenia i warunki przewoźnika są potwierdzane dla każdej przesyłki.
Prześlij model, ilość i port docelowy. Odpowiemy z opcjami wysyłki, orientacyjnym czasem tranzytu i wymaganymi dokumentami.
Stawki frachtowe i warunki są potwierdzane przy rezerwacji.
